Isuzu 4HG1/4HG1-T için uygundur, sağ mafsal (knuckle) 8973496830 8972615491
| Parça NO.: WW80088 |
OEM NO.: 8973496830 8972615491 |
| Parça Adı: Sağ Mafsal (Knucke RH) |
Model: 4HG1/4HG1-T |
WW80088 Sağ Mafsal (Knucke RH) 8973496830 8972615491 ISUZU 4HG1/4HG1-T
Diğer Parçalar:
| WW80093R-1 |
8971684561 |
Tekerlek Saplaması; Ön R |
NQR NPR |
| WW80093L-1 |
8971684571 8971684572 |
Tekerlek Saplaması; Ön L |
NQR NPR |
| WW80094 |
8981873379 |
Kauçuk, Yastık |
NQR 70 |
| WW80094-YZ |
8941185100 |
Yaprak yay Kauçuğu |
NQR NPR |
| WW80096 |
8973062170 |
Hidrolik direksiyon tankı Euro-2 |
NPR75/4HK1-TCS |
| WW80097 |
8981942080 |
Yağ keçesi |
NPR75 |
| WW80098 |
8971821090 |
Konektör ; yağ pompası |
4HG1-T |
| WW80104 |
8972237490 8-97223748-QL |
Mengene çelik braket |
NQR NPR |
| WW80105-QX |
8982519470 |
Hidrolik Direksiyon Dişli Kutusu |
NQR 4HK 4HG1 |
| WW80106 |
8971486900 |
Hidrolik direksiyon çekirdeği |
4HG1 |
| WW80107-QL |
8980383840 8980383843 |
ÖN AKS |
700P/4HK1 |
| WW80108 |
8980220721 |
ROT KOLU ASM |
NLR NMR |
| WW80109 |
8983204550 8981976520 8980332710 |
AMORTİSÖR ASM; ŞOK,ÖN |
NLR85 NMR85 |
| WW80110R |
8980285321 8980079070 |
Tekerlek cıvatası RH |
NKR |
| WW80110L |
8980285331 8980079080 |
Tekerlek cıvatası LH |
NKR |
| WW80110-1 Somun LH |
8980079070 |
Somun; LH |
NKR |
| WW80110-1 Somun RH |
8980079080 |
Somun; RH |
NKR |
| WW80110-2 Cıvata LH |
8980079070 |
Cıvata; LH |
NKR |
| WW80110-2 Cıvata RH |
8980079080 |
Cıvata; RH |
NKR |
| WW80111 R |
8971684562 |
Tekerlek Cıvatası RH |
NPR75 E-5 |
| WW80111 L |
8971684572 |
Tekerlek Cıvatası LH |
NPR75 E-5 |
| WW80113 |
8983439840 8982027960 |
Amortisör;RR |
NQR90 |
| WW80114 |
1443803072 |
Rot kolu FVR34 6HK1 |
FVR34 6HK1 |
| WW80115 |
8972225080 |
Rot kolu |
NQR |
Direksiyon mafsalı nasıl çalışır
Direksiyon mafsalının tasarımı, "bağlantı" ve "güç iletimi" üzerine odaklanmıştır ve temel bileşenleri şunlardır:
1. Göbek montaj yüzeyi: Rulmanlar aracılığıyla tekerlek göbeğine bağlanır; tekerlek doğrudan göbeğe sabitlenir ve direksiyon mafsalı, göbeği/tekerleği birlikte saptırır.
2. Direksiyon kolları (mafsal kolları): "Üst direksiyon kolu" ve "alt direksiyon kolu" olarak ayrılır, bunlar direksiyon kuvvetini almak için kritiktir ve rot başlarına (rotiller) bilyalı mafsallar aracılığıyla bağlanır.
3. Süspansiyon bağlantı noktaları: Üst ucu, amortisör/yay yuvası aracılığıyla araç gövdesine bağlanırken, alt ucu, alt kontrol kolu (veya MacPherson süspansiyonlarında dikme) aracılığıyla şasiye bağlanır. Bazı modellerde ayrıca bir denge çubuğu bağlantı noktası bulunur.
4. Fren montaj yüzeyi: Fren kaliperini (disk frenler) veya fren kampanasını (kampana frenler) sabitler ve frenleme sırasında oluşan reaksiyon kuvvetine dayanır.
Direksiyon mafsalının çalışması esasen tekerlekleri direksiyon komutlarına göre saptırmayı ve süspansiyon hareket ederken tekerlek duruşunu korumayı, her iki işlem de aynı anda ve birbirini engellemeden gerçekleşir:
Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, direksiyon mafsalı aşağıdaki adımlarda "kuvvet iletimi → tekerlek sapması" döngüsünü tamamlar:
- Adım 1: Direksiyon simidini çevirmek, direksiyon kolonu aracılığıyla "direksiyon dişlisi"ni (örneğin, kremayer direksiyon dişlisi) çalıştırır.
- Adım 2: Direksiyon dişlisi, dönme hareketini doğrusal harekete dönüştürerek "rot başlarını" (sol ve sağ) ileri veya geri iter/çeker.
- Adım 3: Rot başları, bilyalı mafsallar aracılığıyla direksiyon mafsalının "direksiyon kolları"na bağlanarak itme/çekme kuvvetini direksiyon mafsalına aktarır.
- Adım 4: Direksiyon mafsalı, süspansiyon bağlantı noktası etrafında döner (örneğin, MacPherson süspansiyonlarında dikme ekseni veya çift salıncaklı süspansiyonlarda üst ve alt bilyalı mafsalları birbirine bağlayan çizgi), göbeği ve tekerleği saptırır (sol/sağ dönüş).
- Önemli detay: Direksiyon mafsalının sapma açısı, direksiyon dişlisinin stroku ve rot başı uzunluğu ile belirlenir; aracın minimum dönüş yarıçapını sağlamak için maksimum sapma açısı tipik olarak 35°–40° arasındadır.
Araç hareket halindeyken, direksiyon mafsalı sadece "direksiyon" yapmakla kalmaz, aynı zamanda gövde ağırlığını taşır ve yol darbelerini emmek için süspansiyonla birlikte çalışır, bu adımları izleyerek:
- Yük taşıma: Aracın ağırlığı, amortisör/yaydan direksiyon mafsalına, ardından göbek yatağı aracılığıyla tekerleğe ve son olarak yere iletilir.
- Yastıklama: Tekerlek bir çukura veya tümseğe yuvarlandığında, yol darbesi tekerleği yukarı/aşağı iter → direksiyon mafsalını "alt kontrol kolu bilyalı mafsalı" (veya süspansiyon bağlantı noktası) etrafında yukarı/aşağı sallanmaya yönlendirir.
- Duruş bakımı: Direksiyon mafsalının süspansiyon bağlantı noktaları (örneğin, çift salıncaklı düzenlemelerde üst ve alt kontrol kolları), tekerleğin hareket yörüngesini sınırlar, tekerleğin yere dik kalmasını (veya önceden ayarlanmış kamber/toe açısını korumasını) sağlayarak savrulmayı ve düzensiz lastik aşınmasını önler.
Direksiyon mafsalının çalışması, çok sayıda bileşenin koordinasyonuna bağlıdır ve temel işbirlikçiler şunlardır:
- Rot başları + bilyalı mafsallar: Direksiyon kuvvetini iletir; bilyalı mafsallar, direksiyon mafsalının süspansiyonla birlikte yukarı/aşağı hareket ederken sapmasını sağlar (çok açılı hareket).
- Göbek yatakları: Direksiyon mafsalı ile göbek arasındaki sürtünmeyi azaltır, radyal (ağırlık) ve eksenel (yanal kuvvet) yükleri taşırken serbest tekerlek dönüşünü sağlar.
- Alt kontrol kolu/amortisör: Direksiyon mafsalı için destek noktaları ve hareket yörüngeleri sağlar; amortisör titreşimleri emer ve alt kontrol kolu yanal kuvvetleri (örneğin, viraj alırken merkezkaç kuvveti) iletir.
Avantajımız
1． Kalite istikrarlı, fiyat rekabetçi, iyi satış sonrası hizmet
Sunduğumuz tüm ürünler, müşterilerimizin faydasını sağlamak için ürün kalitesine ve satış sonrası hizmetlere odaklanarak, makul fiyatlarla kaliteli ürünlerdir. Müşterilerimize şirketimizle uzun vadeli işbirliğinde güven vermek.
2． Birçok ürünümüz stokta var, teslimat süresi hızlı.
Isuzu ürünlerimiz büyük miktarda stok envanterine sahiptir, bu da müşteriler için zaman maliyetinden tasarruf sağlayabilir. Stoktaki ürünleri 3 gün içinde gönderebiliriz. Ürünün üretilmesi gerekiyorsa, teslimat süresi ürünlere ve sipariş miktarına bağlı olacaktır.
3. MOQ Talebi Yok, küçük sipariş kabul edilebilir.
ISUZU ürünlerimizde MOQ gereksinimimiz yoktur, müşterilerden her türlü sipariş miktarını kabul ediyoruz. Elbette, sipariş miktarı ne kadar büyük olursa, fiyat o kadar uygun olacaktır.
4. Tek elden hizmet
Müşterilere Isuzu parçaları hariç diğer ürünleri de sağlayabilir ve müşteriler için diğer tedarikçilerden mal alıp sevkiyat yapabiliriz.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
Turkish
