Isuzu 4HG1/4HE1/4HK1 Diferansiyel yarım aks saplaması için uygun 8973598030 8 97359803 0

Isuzu 4HG1/4HE1/4HK1 için uygundurDifferential half axle stud 8973598030 8 97359803 0

WW80062 8973598030

Daha Fazla Parça:

Farklılık yarı şaftı vidalarının işlevi

I.: Döner aktarımı için sert bağlantı (güç aktarımı köprüsü)

1Differansiyelden çıkan tork ilk olarak yarı şaftına aktarılır. Yarı şaftın sonu (bir flens veya spline fit aracılığıyla) tekerlek merdivenine bağlanır,ve yarı asman çubuğu her iki bileşenin montaj deliklerinden geçer, boşluksuz sert bir bağlantı oluşturmak için bir fındık ve kilitli yıkayıcı ile sabitlenmiştir.

2Dönüştürme tork, düğmenin kesme kuvveti ve germe kuvveti ile merkeze aktarılır.Sonunda tekerleği döndürmek ve aracı tahrik etmek için çalıştırmak (güç aktarımı için "son sabitleme köprüsü" ile eşdeğer).

3Temel Gereklilik: Kırılma, deformasyon, ve diğer sorunların önlenmesi için çubuk yüksek dayanıklılıklı malzemeden (genellikle 8.8 veya 10.9 derece yüksek dayanıklılıklı alaşım) yapılmalıdırveya güç aktarımı sırasında aşırı tork nedeniyle kırık.

II. Değişim doğruluğunu sağlamak için konumlandırma ve sabitleme

1.Konumlandırma Fonksiyonu: Dövenin çapı, yarı asmanın flensinin ve tekerlek merkezinin montaj delikleriyle tam olarak eşleştirilir.yarı şaftı ve merkezi konsantrik bir eksen tutmaya zorlar (eksentriklikten kaçınır), güç aktarımı sırasında dişli dişleri ve rulmanlar üzerinde eşit kuvvet dağılımını sağlar.

2.Düzeltme Fonksiyonu: Fındığın sıkıştırılmasıyla oluşan önceden yüklenme, yarı şaft flensini merkeze sıkı bir şekilde yapıştırır ve boşlukları ortadan kaldırır.frenleme, veya dönme), şanzıman etkisini ve bileşen aşınmasını önlemek.

III. Karmaşık sürüş senaryoları için bileşik yükleri taşımak

1Döner yükü.: Güç aktarımı sırasında döngü tork, çubuk üzerinde kesme kuvveti uyguluyor (çubuk kesmeye çalışan bir kuvvet);

2Eksenel yük: Aracın çalıştırılması ve frenlenmesi sırasında itiş/gürültü, ayrıca tekerleğin eksenel hareketi, çubuk üzerinde çekiş kuvveti uygulayabilir (çubuktan çekilmeye çalışan bir kuvvet);

3Radyal yük: Dönerken santrifugal kuvvet ve engebeli yollarda çarpma kuvveti, nöbetten atılan çubuğa aktarılır ve radyal basınç üretilir.

4. Rahatlamayı Engelleme Gerekliği: Sık sık yük değişimlerine dayanabilmek için, düğme, genellikle sürüş sırasında gevşemesini önlemek için kilitli bir fındıkla (naylon ekleyici veya çorap iğnesi ile) veya kilitli bir yıkayıcıyla eşleştirilmiştir.,Tekerlek titreşimleri, anormal gürültü veya tekerlek ayrılması gibi ciddi sonuçlara yol açar.

Japon Kamyonları için uygun araba parçaları:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04C vb.